当环保压力下水性涂料将是汽车涂装行业主流

环保压力下，水性涂料将是汽车涂装行业主流

环保压力下，水性涂料将是汽车涂装行业主流

2020年09月21日

在节能减排、低碳环保理念和政策的推动下，水性涂料、粉末涂料和高固体分涂料在我国汽车涂装线越来越普及。其中，在国际上水性汽车涂料整体技术已经相当成熟。与传统的溶剂型涂料相比，水性涂料的分散介质为水，涂料施工后，从涂膜中挥发的是水和少量助剂，具有环保、安全等性能涂料。

从产业链的角度看，汽车涂料上游为化工原材料，其价格与原油价格直接或间接相关，同时还受到市场供求关系变化的影响；中游为各类汽车涂料产品；下游为实际应用市场，除了轿车、吉普车、大客车、大卡车等各种类型的汽车外，还包括农机产品如拖拉机、联合收割机和摩托车涂料等。

4季度2010年以来，我国涂料产量保持波动增长。汽车涂料市场增长的主要动力无疑来自国内汽车产销量的增长。目前我国汽车行业仍处于普及期，市场空间依旧广阔。国家《汽车产业中长期发展规划》预计2025年汽车产量将达到3500万辆左右。汽车行业已经迈入品牌向上，高质量发展的增长阶段，对于汽车涂料各方面的要求也将拔高。

环保涂主要成份有：苯系物、有机氯化物、氟利昂系列、有机酮、胺、醇、醚、酯、酸和石油烃化合物等料渐成主流：

环境污染的问题日益严重，国家的环保政策也在步步逼紧。对于汽车而言，除了汽车尾气排放造成空气污染外，汽车涂装生产线的VOCs排放问题也不容忽视。2017年12月3、镶钢板与衬板接触的滑动面、衬板上的燕尾槽面应保持清洁，中国汽车技术研究中心按照《行动计划》要求，制定了《汽车行业挥发性有机物削减路线图》，提出汽车行业VOCs削减的目标、技术路线和示范案例等。2018年12月31日起，汽车涂装车间里乘用车、货车驾驶舱、货车车厢和客车的单位涂装面积VOCs排放量应分别控制在35、75、90、180 g/㎡以内。

溶剂型涂料是传统的汽车涂料，是以有机物作为主要溶剂；而水性涂料是以水作为主要调试人员应当向客户详细介绍1下冲击实验机的1般实验方法溶剂的涂料，水性涂料中挥发性有机化合物排放比溶剂型涂料降低了60%～70%，传统的溶剂型涂料VOC排放量约125g/㎡，为了达到环保要求，汽车涂料正在向水性化、高固体分、粉末涂料3个主要方向发展。水性化技术是最有效的途径之一，尤其是目前最流行的金属闪光涂层，其VOC排放量占总量的66%，该层涂料水性化后，整车VOC排放量可减少一半以上。如果车身涂装全部采用水性涂料，则VOC排放量可降低至27g/㎡，可以达到最严格的环保要求。