新能源汽车规划仍待修改电池产业尚需规范引导种植

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新能源汽车规划仍待修改电池产业尚需规范引导

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新能源汽车规划仍待修改电池产业尚需规范引导 12-01-06 08:10 来源：证券时报作者：张达打印手机看新闻

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图为正在充电的电动车 IC/供图

证券时报记者张达

让业界翘首盼望的《节能与新能源汽车产业发展规划》终究未能在2011年出台，对此，中国工程院院士杨裕生昨日在 2011全球新能源汽车大会上透露：工信部牵头的规划上报了国务院，最近国务院也开会审议，规划还要修改。对于规划何时出台，他表示并不知晓。与此同时，与会的业内专家建议，应以电池为依据来规划电动汽车发展，加大电池产业的规范和引导，加快建设标准体系和检测评估体系。

规划应以电池为依据

对于新能源汽车的产业路线图，科技部863计划节能与新能源汽车重大项目办公室副主任表示，在国家战略层面上位的技术路线，是要实现交通工具能源供给的多元互动化、道路车辆动力系统节能环保电动化、以及车路网协同交通智能、安全、合理化。在国家层面上支持的重点，其实没有特别限制某些车型，就是支持电动化的发展，节能环保技术的发展。甄子健说，在企业和产品层面的下位技术路线，从电动汽车技术本质和关键零部件产业供应来看，混合动力、纯电动、插电式包括燃料电池车的动力技术基础是一致的，至于开发何种车型，这是企业根据自身技术资源、市场需求、综合的成本、企业战略等自行选择的问题。

杨裕生建议，产业发展规划的技术原则，应以电池为依据，规划电动汽车发展，以不用油、零排放为最终目标，恰当利用当前动力电池来生产电动汽车，近远兼顾，全面规划，用好各个发展阶段的各种电池，生产相应的电动车。与此同时，要转变观念，扶持民营企业发挥补充作用，加紧自主研发，不要再走市场换技术的传统道路。另外，还要建立动力电池重大专项。在十二五期间，要大量发展微小型电动车，同时采用增程技术发展大中型汽车，此外要研究下一代电动汽车及其能源。

规范引导电池产业

目前，国内企业在电控、电池、电机方面，在满足新能源汽车大规模商用方面还有很大差距。工信部电子信息司副司长赵波认为，特别是现有的电池技术的可靠性、稳定性不足，产品的能量密度不高，循环寿命不长等因素都影响了新能源汽车的发展。

工信部电子信息司电子基础处处长彭红兵进一步谈到，国内锂离子电池产业发展存在的问题还比较多，有些企业急功近利，追求短期的利润，在深层次的研究方面不够充分；其他包括关键材料、装备等水平，特别是涉及到动力电池行业的安全性、可靠性方面，还没有开展更多深入的研究。另外，标准的检测体系目前相对比较紊乱。

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标签：电池产业规范引导增程

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