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【新闻】厦门机场新航站楼现大鹏展翅明年七月投用节电系统

发布时间:2020-10-18 18:07:08 阅读: 来源:车蜡厂家

昨日,机场新航站楼钢结构主体完工,“大鹏展翅”已成型。

厦门

速度

去年11月1日进场,昨日完成钢结构安装,速度之快令人感叹

确保

质量

建设方屡获“鲁班奖”,超过2000名工人24小时轮班作业昼夜赶工

厦门机场T4航站楼“大鹏展翅”已成型。昨日上午10时58分,该项目钢结构主体工程安装宣布结束,总计1.6万吨的钢结构“插”在航站楼混凝土结构物上,使整个航站楼未来的模样清晰可见。建设方北京城建集团介绍,这一重大进展之后,航站楼将开始“穿衣戴帽”——进行屋顶铺设和玻璃幕墙安装工序。预计明年7月,航站楼将完工投用。

T4航站楼的建设充分体现了“厦门速度”。项目去年11月1日进场,今年3月31日全面完成混凝土结构封顶,昨日完成钢结构安装,这种在半年内实现“一片黄土变成航站楼”的转换,速度之快令人感叹。

速度之下,质量也有保证。作为“鸟巢”、北京T3航站楼、国家大剧院、国家博物馆(均为“鲁班奖”)的建设方,北京城建派出全部精英力量,克服降雨频繁、高空作业等难题,现场超过2000名工人24小时轮班作业昼夜赶工。

一些数据,可以看出T4航站楼建设要求之高。北京城建介绍,在钢结构施工方面,T4航站楼一期共有钢柱79根,主次钢桁梁485榀,总重达1.6万吨。因“大鹏展翅”设计上的特殊要求,79根钢柱都不在同一标高(在20.802米至37.253米之间变化),而且结构周边每根钢管柱的倾角都不一样(在2.5度至27.5度之间),施工难度极大,质量要求极高。

在钢结构安装的同时,建设方也不放过任何可以“抠”的时间,比如,虽然昨日钢结构完工,但在4月20日、30日及5月5日,北京城建就已经移交了金属屋面和玻璃幕墙85%的工作面,为后续施工铺平道路。

据介绍,T4航站楼接下来的两大节点分别为6月底完成屋顶“断水”、10月中旬完成玻璃幕墙封闭,届时,航站楼也将完成“穿衣戴帽”,宣告主体完工。

厦门机场是全国机场中旅客吞吐量增长速度最快的机场之一,去年吞吐量达到1735万人次,远超目前使用的T3航站楼“千万级”设计标准。按照建设计划,T4航站楼先期工程建筑面积达7.2万平方米,每年可为厦门机场增添1200万人次的吞吐能力;外观设计酷似展翅飞翔的雄鹰,建筑风格极具闽南特色。

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