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保时捷Panamera更美更好跑物流

发布时间:2019-11-29 15:57:43 阅读: 来源:车蜡厂家

保时捷Panamera 更美更好跑

保时捷(Porsche)Panamera上市至今才四年便推出第二代车型,产量也已突破10万辆大关。新一代的Panamera依然是结合技术、个性风格及驾驶乐趣的最佳典范。

文⊙吴庆康

Panamera早被公认为一辆在各方面都不妥协的房车,许多看似对立的概念都在这辆豪华车中兼容并蓄,兼具跑车与房车的性能与豪华享受。今年4月在上海车展首度亮相的全新Panamera三款车型——Panamera、Panamera Diesel和Panamera S,比起上一代都有更高的效率和更强的运动性。

Panamera车系那“在提升动力与性能的同时,维持了一流的效率及可持续性”的“反逻辑”理念,造就了以缩减排气量构想为基础的3升双涡轮增压V6引擎 ,除了动力增加了20hp,扭力也增加了20Nm,燃油经济性却比前代车型的V8引擎提高了18%,全新的技术更让车子增加了56%的省油效能,并进一步提升操控及驾乘的舒适性。其涡轮增压技术还可在极广的引擎转速范围内达到520Nm的最高扭力,即使在低转速下,也能呈现出色均匀的动力曲线。

增设虚拟中间挡位

全新的Panamera和Panamera S均配备七速Porsche Doppelkupplung (PDK)双离合器自手排变速箱,柴油版则设置Tiptronic S八速自排变速箱。所有配备PDK变速箱的Panamera均有巡航功能,保时捷的工程师为PDK双离合器自手排变速箱增设了虚拟中间挡位,可进一步改善其燃油经济性及舒适性。在超过限速时放开离合器,引擎会进入闲置状态,让车辆自由滑行。这项功能显著改善了燃油经济性,尤其是在高速公路上行驶时。

此外,新一代车款的传动系统经过彻底改造,比如主动式悬载调整系统(PASM),其设于前后悬的自主调整减震器在个别模式下,所采用的机油流量经过调整减缓,带来偏软的减震设定。而减震器的控制软件及所有四轮上的空气弹簧也重新校准,以进一步提高舒适性。工程师也加大了前轴悬载系统的底盘基座尺寸,从而增加稳固性。

测试的3升V6双涡轮引擎Panamera S可输出420hp的最大马力,可在5.1秒之内从静止加速至时速100公里,最高时速每小时287公里,最佳油耗为每百公里8.7公升,二氧化碳排放量为每公里204克。由于这台V型引擎采用90度汽缸组夹角的设计,明显比采用60度汽缸组夹角的典型V6引擎更扁平,因此也有助于降低车辆的重心。由于V6引擎比八缸引擎短,车的重心也比以往更加后移,进一步突显这款GT车型充满运动性且灵活的特质。

轮廓更抢眼

造型方面,新一代跑车以更强烈的设计语言刻画出更利落有型的线条,更抢眼的轮廓,以及全新塑造的车身元素,突显了运动性。新车款比前代线条略为圆润流畅,车头线条更显玲珑有致,尤其是加大的进气口和独具特色的头灯转折线,营造出更出众的视觉效果。

这辆四门的保时捷后座是重点之一,后座椅背的后仰角度比上一代有所增加,腿部空间也加长12公分。后座有可个别调整的头枕,还具备电动四向式腰部支撑及电动椅背调整和电动座椅纵向调整的功能。车内的其他新设计包括:标配的多功能方向盘,电动启闭行李厢盖和双氙气头灯,四区域恒温空调系统可为每个座椅提供个别控制的空调区域,此外还可选配增添一系列实用的辅助系统,如可在危急状况下主动介入剎车程序的改良智能巡航系统、变换车道辅助系统及车道偏离警告系统等。

代理:Stuttgart Auto Pte Ltd

电话:6363 0911

售价:

Panamera Diesel:$347,888起

Panamera:$360,388起

Panamera S:$501,188起

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