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香港拟投资201亿港元建连接深圳海底隧道我的钢铁_[新闻new]

发布时间:2021-09-14 11:16:21 阅读: 来源:车蜡厂家

香港拟投资201亿港元建连接深圳海底隧道_我的钢铁

香港可持续发展委员会今日将举行新闻发布会,公布造价高达201亿港元的海底隧道修建计划。据了解,这条包括一段4公里海底隧道的工程完工后,从深圳皇岗和西部通道边境进入香港的货车,可不进香港市区而直达屯门内河货运码头海岸。另一段由海底沉管隧道和跨海高架桥组成的工程,则会连接香港国际机场和北大屿山公路。

舒缓西部通道带来的压力

香港政府宣布,讨论6年、造价高达201亿港元的屯门西绕道工程,即将正式上马。政府计划在屯门海岸兴建绵延4公里、全港最长的海底隧道,连接赤鱲角机场和西部通道,而拟建中的北大屿山物流园及港珠澳大桥也可覆盖。工程完工后,珠三角货物可全天候直达机场,巩固香港物流和空运实力,并打破大屿山单靠青马桥连接市区、随时受台风意外导致交通瘫痪的局面。

据了解,香港政府在2001年筹建深港西部通道时,就已关注到新界西北将受货运影响。如果依靠目前的屯门公路,预计到2016年区内的交通就会饱和,出现严重交通挤塞。西部通道今日就将正式通车,政府也特意选在同一天公布这一基建工程,旨在让公众了解政府的新方案。

2005年,香港政府就曾提出兴建屯门东绕道或西绕道等4方案进行咨询。此前的环境运输及工务局表示,后来四项工程一并交给香港立法会交通事务委员会讨论,最后认为最佳方案是兴建全长17.4公里的屯门西绕道及屯门至赤鱲角连接路,让货运车辆由西部通道直达机场。

整项工程由后海湾干线为起点,从皇岗和深西信道边境进入香港的车辆,将无须进入屯门市中心,可通过全长8.4公里的绕道直达屯门内河货运码头海岸。屯门西至大屿山一段则兴建4公里长的沉管隧道,然后升上5公里长的跨海高架桥和其它连接路等,连接机场和北大屿山公路。

往机场车程减22公里

香港政府认为,新绕道为从北到南连起西部通道、西北港口后勤地、香港国际机场、拟建中的港珠澳大桥和可能建造的10号货柜码头,据预测,新工程建成后,将会比目前的道路系统节省22公里车程,对物流业起巨大支持作用。

此外,物流业可利用屯门西绕道运送有迫切时限的货物往返机场,无须通过交通日益繁忙的青屿干线。珠三角东面地区的旅客也可直达香港机场搭乘国际航班,巩固香港机场作为国际及区域航空枢纽的地位。

目前,青屿干线是通往国际机场所在的大屿山的唯一陆路通道,但是,此前在发生台风和交通事故情况下,青马大桥有多次封闭记录,使来往机场的交通陷于瘫痪。拟建的屯门至赤鱲角海底隧道可成为全天候替代路线,并透过伸延公路网应付长远市区交通需求。(南方都市报)

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