北京地铁放行折叠自行车举措可多些万芳
北京地铁放行折叠自行车举措可多些
据报道,面对越来越多的乘客带着折叠小自行车乘坐地铁引发乘客之间矛盾,北京地铁终于正式表态:只要乘客将折叠自行车不要打开,并妥善包装,就可以带上地铁列车。据悉,这是北京地铁运营部门首次对这种乘车新现象正式表态。 众所周知,如今城市建设呈放射状发展,城市面积成倍扩大,上班远、花在路上的时间长,越来越成为人们的普遍心病。但是人们在出行方式上除了骑自行车、乘公交车、打车之外,就只有买私家汽车了,选择十分有限。骑自行车到地铁站,再转乘地铁上班,这种“骑车——乘车”相结合的方式,成为不少都市上班族的新选择。但是,由于折叠自行车与人争夺空间,也曾引发“该不该限制”的广泛讨论。在此期间,北京地铁方除在高峰时段时,对折叠自行车进入地铁有所限制外,一般都是“睁眼闭眼”。本次的正式表态,我以为是在强化地铁方、乘客责任的基点上,使地铁的秩序管理最大程度地实现了人性化。 折叠、包装即可放行,让“带车乘客”获得了出行方便,但透过此事,却引发了笔者更深地思考:如今在城市管理中,交通拥堵是一个令人头痛的难题。多修路,赶不上汽车增长的速度;完全骑车上班,不少人不堪其累;公交车,也有诸多不便之处。而骑折叠自行车换乘地铁,无疑是缓解城市交通拥堵的又一个不错选择。那么,我们的地铁运营部门,能不能在“放行”基础上,指定专门车厢或专门区域,让这些乘客乘坐?再进一步,能不能建议从事地铁装备开发的厂家,专门开发一些“携带折叠自行车专用车厢”,让他们与普通乘客减少互扰,一举多得呢?只要有利于解决“方便出行、治理拥堵、减少污染”等城市管理难题,应该没有什么“尝试禁区”。 查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业
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